Nach der ersten Ausfahrt war der Seilzugkäfig voll mit Laub und Schmutz.
In diversen Foren hatte ich schon Bilder gesehen, bei denen ein Gitter von aussen aufgebracht wurde. Das gefiel mir aber nicht so gut, also habe ich mir den Käfig mal genauer angesehen und das neue Gitter so zurecht geschnitten, das es von innen reinpasst.
Angeklebt habe ich das Gitter mit Pattex Sekundenkleber. Eine Probefahrt steht noch aus.
Der Original Servo-Saver ist sehr lapprig, die Lenkung schwappelt doch recht stark hin und her. Das kann man auch sehr gut auf meinem FG Video sehen.
Deswegen musste was besseres her, die Wahl viel auf den „einfachen“ Alu-Servo-Saver von FG. Das schlappern der Reifen ist damit fast bei 0, je nachdem wieviele O-Ringe man drüber macht.
Es gibt noch die Servo-Saver mit den Bestellnummern 4494 Kugelgelagert (ca.32) und dem 4495. Beim 4495 (ca. 13€) benötigt man noch die Federspannblöcke 4496 (ca. 15€).
Mein Empfehlung, kauft die Version mit Federspannblöcken. Die O-Ringe sind bei mir viel zu schnell gerissen. Vielleicht funktioniert das bei Modellen mit leichteren Rädern besser. Für den Big Foot gibt es da von mir keine Kaufempfehlung.
In vielen Foren habe ich schon von defekten Differentialen gelesen. Es geht jedes Mal der Plastik Korb kaputt. Entweder schickt man dann jedes Mal die defekten Teile zu FG und wartet dann vielleicht 2 Wochen oder man investiert „ein paar“ Teuros und hat dann hoffentlich ruhe.
Ich habe mich für die teure Version entschieden und den Alu-Differential Umbausatz gekauft. Dieser enthält 2 Kugellager, 2 Dichtungen, die Standart-Diffhülse und den Alu-Differential Korb.
Das schwierigste an dem Umbau, ist das wieder einsetzen der FG – Big Foot Alu-Differential – Umbausatz weiterlesen
Den Asso habe ich im Juni – 04 gebraucht bei Ebay ersteigert. Er hat erst mal den Regler aus meinem Glattbahner bekommen (Carson Speed 15T), es kommt irgendwann mal ein LRP Regler rein. Im Set war ein Team Corally Street Touring 17×2 enthalten. Den Motor kenne ich noch von meinem Dagger und TA04R. Der geht richtig gut.
Das heizen auf der Offroad Bahn im RC-Glashaus macht echt Spaß. Wir fahren jetzt (2004) mit 4 Leuten diesen Truck (3x den T4 und 1x den T3). Kann das Auto nur empfehlen, bin jetzt schon einige Akkus ohne Defekte gefahren.
Update 10.05.2008:
Nach 4 Jahren kann ich sagen, geiles Auto. Hält und hält. Seit Ende 2006 bin ich nun auch mit Brushless unterwegs. Zu erst mit einen GM Genius 80 Regler plus GM Evo 2 7.5T Motor. Der Regler machte seite Ende 2007 leider Probleme mit ständigen Aussetzern, Auto bleibt kurz Team Associated – RC10T4 Team Kit weiterlesen
Nachdem ich nach 8 Jahren Pause im Jahr 2003 wieder eingestiegen bin, musste nun auch ein vernünftiges Ladegerät her, bis jetzt hatte ich nur ein Steckerladegerät. Meine erste Wahl traf ich mit dem Graupner Turbomat 7Plus. Leider erzählte mir der Verkäufer hinterm Tresen nicht, das es nur NC Akkus unterstützt. Da ich bis jetzt aber nur NIMH Akkus besaß, hatte ich ein Problem.
Naja, erstmal habe ich die Akkus damit aufgeladen. Geschadet scheint es denen nicht zu haben. Nach dem ich nun das RC-Glashaus „entdeckt“ hatte (2003) und dort Robbe Infinity 2 (Ladegerät) weiterlesen
Diese Funke ist einfach genial, liegt gut in der Hand, es gibt jede Menge Einstellmöglichkeiten, 10 Modellspeicher und das für mich Wichtigste: der Synthesizer. Beim Empfänger kann man die Frequenz über 2 Potis verstellen und an der Funke direkt über das Software Menü. Dadurch ist man sehr flexibel, falls die eigene Frequenz mal belegt ist.
Diese Funke hat mir auf zahlreichen Events, Rennen und Treffen gute Dienste geleistet. War damals eine gute Investition, mittlerweile durch eine 2.4GHz Funke von Futaba abgelöst. Die XS-6 habe ich für den Notfall oder falls Franziska doch mal wieder fahren möchte behalten.
Es gab in den ca. 3 Jahren der Benutzung nur mal Probleme im RC-Glashaus, dort lag bis Graupner XS 6 – Pistolenfunke Synthesizer weiterlesen