Moin,
heute habe ich meine neue Seite „freigeschaltet“, nachdem ich heute früh die letzten alten Artikel „überspielt“ habe, konnte es nun losgehen.
Werde in den nächsten Tagen noch ein paar neue Artikel einpflegen.
Die Bildergalerie wurde um viele Bildersets erweitert, außerdem gibt es dort neue Bilder vom Vatertagstreffen im RC-Glashaus vom 01.05.2008 – schaut mal rein.
Gruß Christian
AR Racing – ARx-540 ein Elektro Motocrossbike im Maßstab 1:4.
Das Modell wird in zwei Varianten angeboten, als Bausatz für ca. 570€ und zusammengebaut für ca. 670€ – jeweils ohne Elektronik. Seit kurzem sind auch zwei Combo Perfomance Kits erhältlich, diese Kits enthalten einen Brushless Motor (5K oder 5.9K), LiPo Akku (2S oder 3S), und einen speziellen Motorrad Regler von Mtroniks „Genesis Ride“. Die Combo Kits liegen bei ca. 800€ (Bausatz) und zusammengebaut für 900€ – hier muss die Elektronik noch verbaut werden.
Ich habe mich für den Bausatz mit Combo Performance Plus Paket entschieden. Bausatz um das Modell schon beim zusammenbau kennenzulernen und das Combo Kit in der Hoffnung auf das Modell abgestimmte Komponenten zu erhalten. Zum Combo Pack werde ich einen Extra Bericht schreiben.
Das Motocross Modell kommt in einem schicken Karton:
Nach dem öffnen das Kartons, die erste Überraschung:
Vorderradgabel und Schwinge sind schon zusammengebaut. Eventuell habe ich ein Ausstellungsstück erhalten:
Fahrerpuppe im Größenvergleich mit meinem Team Associated RC8:
Der Zusammenbau ist in neun Abschnitte unterteilt. Wie bei anderen Herstellern ebenfalls üblich, sind auch hier die Teile in Tüten mit Nummern verpackt. Beim ersten Abschnitt fehlte leider auch schon ein Beutel mit Teilen, Zahnräder fürs AR Racing – ARx-540 Motocrossbike weiterlesen
Es musste mal wieder was neues her. Die 1:18 Modelle von XRAY sind mir doch etwas zu klein. Auf der Spielwarenmesse in Nürnberg sind mir 2007 die neuen Modelle von Graupner aufgefallen, ich meine die worden schon 2006 vorgestellt. Mittlerweile gibt es davon einige verschiedene Karosserievarianten –> Golf V, Mini Cooper, Porsche GT3, Audi DTM, Mercedes DTM, Ferrari F430, F360, Enzo, Corvette usw.
Ebenfalls erhältlich sind die Rally Modelle (R14) mit Rally Reifen und längeren Dämpfern –> Subaru Impreza, Mitsubishi WRC2006, Ford Focus.
Meine Wahl viel auf den Golf GTI Cup. Für das Racen auf der Piste wäre eine flachere Karo von Vorteil, geht aber auch mit dem Golf sehr gut. Man muss vor der Kurve etwas weiter runterbremsen. Es wird noch eine Karosserie fürs Racen folgen, habe mich nur noch nicht entschieden welche…
Mir gefallen die DTM Karos sehr gut, leider steht hier der Spoiler hinten sehr weit raus und ich glaube das wird nicht allzu lange halten. Wahrscheinlich wird es die Mazda 6 Race Karo werden. Scheint momentan auch die einzige zu sein, die es unlackiert zu kaufen gibt.
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Damit der Maßstab einigermaßen hinkommt und die verschiedenen Versionen nicht unförmig wirken/werden. Geht Carisma den Weg über zwei verschiedene Chassis Varianten. Ein kurzes mit einem Radstand von ca. 175mm und dem Carisma GT14 – Golf GTI weiterlesen
Da mir die Crowd Pleazer für den MTA-4 nicht so gut gefällt musste etwas anderes drauf. Laut Proline Beschreibung passt die Desert Rat für den Revo 3.3 auch auf den MGT (MTA-4).
Naja von der Länge passt es. In der Mitte ist die Karo aber etwas zu schmal für den MTA-4. Dieser Bereich muss unbedingt mit Tape abgeklebt werden, ansonsten ist hier ruckzuck die Farbe ab. Da die Karo Kontakt mit dem Chassis Schutz hat.
Leider passen die Original Karohalter nicht. Die Steher sind nicht hoch genug, dadurch Proline Desert Rat auf MTA-4 weiterlesen
Mittlerweile fahre ich fast nur noch mit dem Thunder Tiger (TT) ST-1, für den ST-1 habe ich schon ein paar Radsätze liegen. Und ich möchte nicht wieder Bow Tie, Crime Fighter und Co für den MT4-4 kaufen, nur weil dieser mit 14er Mitnehmer unterwegs ist.
Deswegen kam die Idee den MTA-4 auf 17mm umzubauen. Ein erster Versuch fand mit einfachen Adaptern statt, diese werden auf die Original 14er Mitnehmer gesteckt. Nachteil: man bleibt bei der kleinen Radmutter und muss eine Unterlegscheibe dazwischen packen.
Auf einer amerikanischen Seite fand ich einen Umbau für den MTA-4. Hier wurden die Radträger vom TT EB4-S3 / ST-1 benutzt und die RPM Schwingen für den MTA-4. Mittlerweile verbauen die Amis RPM Radträger. Hierfür muss der RPM Radträger sehr viel bearbeitet werden, z.B. für die größeren Kugellager. Das fällt bei den ST-1 Radträgern weg.
Als erstes habe ich mit den Antriebswellen angefangen. Hier wird die Radachse von der MTA-4 Welle und von den ST-1 / S3 Wellen entfernt. Die Radachse vom ST-1 / S3 kommt nun an die Welle vom MTA-4. Schraube und Buchse wird vom MTA-4 übernommen und der Stift von den ST-1 Wellen. Nach dem Umbau sollte es dann so aussehen (auf dem Bild die mittlere Welle, oben Original ST-1 Welle und unten die Original MTA-4 Welle):
Laut der Anleitung wird an jeder Schwinge 6mm am Ende abgeschnitten (macht das NICHT!).
Ich habe dann auf der linken Seite nach der Anleitung angefangen. Als erstes werden die Thunder Tiger – MTA-4 Umbau auf 17mm Radmitnehmer weiterlesen
Das XC Chassis wurde im Jahre 2004 wieder neu aufgelegt und trägt jetzt den Namen CC01. Es gib momentan (leider) nur die Variante mit dem Race Touareg Lexan Deckel. Wer lieber Hartplastik Karosserien fahren möchte, muss sich nach gebrauchten Angeboten umsehen, diese sind leider sehr teuer. Oder man greift auf eine „Spielzeug“ Karosserie zurück.
Es gibt ein paar Interessante Angebote die auf das XC Chassis passen. Je nach Geschmack sollte für jeden was dabei sein. Mir gefallen die neueren Deckel besser, bis jetzt konnte ich aber noch keinen BMW X5 oder die Mercedes M Klasse finden.
So begnüge ich mich jetzt mit dem Touareg Deckel und bald kommt der Pajero Deckel von dem Spielzeug Auto drauf (siehe andere Bericht).
