Savage – Doppelscheibenbremse

Da mir die Bremsleistung beim Savage
überhaupt nicht gefallen hat, musste ein Tuning Teil her. Die Wahl viel auf die
Original Doppelscheiben von HPI. Der Einbau ist recht einfach. Das Getriebe muss
dafür leider ausgebaut werden. Ein neuer Mitnehmer aus Stahl ist auch dabei, der
alte Plastik Mitnehmer passt auch vom Umfang nicht.

Leider konnte ich noch keine Testfahrt machen. Bericht folgt noch.

Nachtrag:
Mittlerweile bin ich schon einige Tanks mit der Doppelbremse gefahren. Bremst
jetzt extrem gut. Bei meiner XS6 musste ich die Bremsleistung runter schrauben,
ansonsten gibt es beim Bremsen überschläge.

Ist zu empfehlen!!


Packungsinhalt




Original Bremsscheibe Doppelscheibe

Savage – Proline Cadillac Escalade Karosserie

Das ist eine der wenigen Karos die mir auf Anhieb gefallen hat. Ich hoffe
nur das die Karo für den Savy nicht zu groß ist. Da der Kühlkopf halb unterm
Dach liegt, könnte es ein Wärmeproblem geben. Konnte leider noch keine
Testfahrt machen. Bericht folgt noch, zur Not muss ich die Frontscheibe
rausschneiden.

Nachtrag:
Mittlerweile bin ich schon einige Tanks mit der Cadi Karo gefahren und die
Temperatur liegt nicht viel höher als mit der Savage – Proline Cadillac Escalade Karosserie weiterlesen

Savage 25 – USA Import

Am 30.12.2003 stand der Paketdienst vor der Tür, *freu* endlich war er da
mein erster Verbrenner. Ich wollte gerade zur Arbeit fahren, da klingelt es.
Naja so konnte ich vorher noch mal die Liste durchgehen, was man alles zum
Betrieb benötigt. Das Zeugs habe ich dann zwischendurch besorgt. Abends bin ich
dann zu Andreas gefahren und da hat der Savage dann die ersten 4 Tanks bekommen,
mittlerweile hat er 9 Tanks durch.
Am 01.01.2004 (nach 7 Tanks) hat der Savage Savage 25 – USA Import weiterlesen

AMT – Star Trek Enterprise 1701-E

Den Bausatz habe ich ca. im Jahre 1999zum Geburtstag bekommen. Das war mein erstes Star Trek Modell und darauf folgten noch viele mehr, ist sozusagen, der Auslöser des Übels.

Hier ein paar Daten zu dem Schiff:

Das Schiff ist noch in Dienst. Leider wird es wohl keinen 11. Film mit der TNG Crew geben. Die Schiffsklasse heißt Sovereign und wurde bzw. wird 😉 2371 in Dienst gestellt.

Zu sehen war es in 3 Kinofilmen:
8. Der erste Kontakt
9. Der Aufstand
10. Nemesis

AMT – Star Trek Enterprise 1701-C

Den Bausatz habe ich ca. im Jahre 2000 bei Andere Welten in Hamburg gekauft. Das war mein 2. Bausatz den ich fertig gestellt habe. Angefangen hatte ich schon letztes Jahr, hatte dann aber keine Lust mehr, die Bemalung fertig zu stellen. Das habe ich dann vor ca. 3 Monaten (Sommer 2003) gemacht. Das zusammen kleben ist eine Sache von 15 min. Für die Bemalung braucht man ewig. Ich habe jedes Fenster mit Nachtleuchtfarbe angepinselt, mit dem kleinsten Pinsel den es im Modellbauladen zu kaufen gibt. Sieht im Dunkeln echt Klasse aus, ohne Stativ ist es mir leider noch nicht gelungen das gut auf einem Bild rüber zu bringen.

Hier ein paar Daten zu dem Schiff:

Zu sehen war es in der Serie The Next Generation (TNG):

Staffel 3 – Folge 15 Die alte Enterpise

Während eines Konfliktes mit den Romulanern wird die Enterprise NCC-1701-C durch eine Anomalität in der Zeit nach vorne geworfen, wodurch sich die Geschichte verändert. Das Schiff wird bei der Schlacht um Kithomer zerstört.

Honda VFR 800-ABS (2002-2005)

Mein letztes Motorrad, mit der Kiste bin ich voll zufrieden gewesen, verkauft wegen Hauskauf…

Ich komme mit ihr viel besser zurecht, als mit meiner alten (VFR zwinkern). Recht gewöhnungsbedürftig ist das VTEC-System. Hier wird ab 6800 u/min in den 4 Ventil Betrieb umgeschaltet. Unter 6800 läuft sie im 2 Ventil Betrieb. Das soll Untenrum mehr Leistung bringen und Sprit sparen. Das umschalten passiert oft recht hart, es fühlt sich an als wenn ein Turbo zugeschaltet wird. Kommt ganz drauf an ob man das Gas aufreißt oder langsam über diesen Bereich drüber kommt. Mitlerweile habe ich mich dran gewöhnt. Das umschalten macht auch Spaß.

Im Sommer 2002 fand ich dann im Markplatz vom VFR-OC eine Anzeige, da verkaufte jemand die Original Koffer für die VFR und dann auch noch passend in Silber. Wir wurden uns schnell über den Preis einig, Konnte gegenüber Neu noch mal 200€ sparen und die Koffer wurden nur einmal benutzt. Das Koffersystem hatte ich bei meinem Händler gleich mitbestellt, nur war das nach 4 Monate immer noch nicht da, da kam mir diese Anzeige gerade recht. Leider hatte ich gerade das „Koffergeld“ in einen neuen Helm investiert. Naja irgendwie habe ich die Kohle dann doch noch zusammen bekommen.

Das ist auch mein erstes Moped mit dem Scotty Oiler, da ich von Natur aus Faul bin, habe ich bei meinen vorigen Bikes des Öfteren am Kette schmieren gespart. Das sollte jetzt bei diesem Bike besser werden. Das System saut zwar ein bissel die Kette voll, aber dafür sieht die Kette nach 5tkm immer noch aus wie neu. Und das Scotty Öl geht recht einfach von der Felge runter, das Kettenfett klebt viel fester drauf. Ich habe den Scotty aber auch immer ein bissel zu hoch eingestellt, lieber etwas mehr als zu wenig.

Im Dezember 03 habe ich die Maschine von 109PS auf 98PS drosseln lassen, der Umbau kostet ca. 140€. In der Versicherung spare ich dadurch knapp 170€ im Jahr. Das lohnt sich also schon bei der ersten Rechnung. Und beim fahren merke ich keinen allzu großen Unterschied. Für die 170€ bekomme ich schon ein paar Tankfüllungen zusammen.